Индикатор зарядки аккумулятора 14.4 v

Приобрел дешевый китайский шуруповёрт SKIL-2007, аккумулятор 14,4 в-1,2 А/ч, в принципе нормальный работать можно, но у него оказалось два недостатка. Первый - нет регулировки скорости вращения, с этим справился быстро, поставил выключатель с регулятором скорости. Второе нет индикатора окончания зарядки. В комплекте идет два аккумулятора и простейшее зарядное устройство, выполненное в виде двух раздельных частей. В небольшом корпусе, который втыкается в розетку, находится трансформатор с выпрямителем, выдает на выходе 18 В 200 мА, от него отходит отрезок провода с разъемом. Вторая часть - само зарядное устройство с индикаторами, вот его схема - рис.1. 
~~~Зеленый светодиод указывает, что устройство включено в сеть. Красный указывает, что аккумулятор заряжается, он будет гореть до тех пор пока аккумулятор подсоединен к зарядному устройству. По паспарту время заряда 3-5 часов. Так как по этому зарядному устройству проконтролировать окончание зарядки невозможно, решил дополнить своим. Поиски в интернете ничего не дали, попадались слишком заумные на контроллерах, программу на которые высылают за отдельную плату, или схемы по которым заряд определяется по яркости свечения светодиода, но это тоже не лучший вариант, так как днем при солнечном свете яркость кажется маленькой, а в темноте большой. Решил изготовить простой, надежный, из доступных деталей индикатор зарядки аккумуляторов. В качестве основы взял автомобильный индикатор напряжения (нашелся на полках в гараже), они и сейчас имеются в продаже, представляет из себя цилинндрический корпус, который втыкается в прикуриватель автомобиля, на торце находятся расположенные в ряд три светодиода, по краям красные, в середине зеленый. Вот его схема (рис.2.) и паспортные данные. 
~~~Диапазоны контролируемых напряжений: 
~~~Красный светодиод VD3 - 12 В 
~~~Зеленый светодиод VD4 - от 12,5 до 14,5 В 
~~~Красный светодиод VD4 - более 15 В 
~~~Зоны совместного свечения 
~~~Красный VD3 и зеленый VD4 - от 12,0 до 12,5 В
~~~Красный VD2 и зеленый VD4 - от 14,5 до 15,0 В 
~~~Эта схема без переделки подойдет для 12 В шуруповёрта. Не содержит дефицитных деталей и ее легко может собрать начинающий радиолюбитель. У моего шуруповёрта напряжение полностью заряженного аккумулятора стоящего на зарядке составляет 16,5-16,8 В, выше не поднимется, хоть сутки будет заряжаться. Переделка автомобильного индикатора заключается в следующем: корпус разбирается и выкидывается, остается плата размером 16x38 с тремя светодиодами. Стабилитрон VD1, заменяется на Д814Г, вместо R2 установить переменный резистор на 1 Ком. Настройка: на вход (+_) индикатора подключается источник питания с регулируемым напряжением до 20 В. Устанавливаем на выходе блока питания напряжение 16,5 В и вращением движка переменного резистора добиваемся, что бы горел только зеленый светодиод, сразу как только погаснет красный VD3 вращение прекращают. На этом настройка закончена. У меня получились такие значения зарядки: Красный VD3 - до 15 В (аккумулятор разряжен) Красный VD3 и зеленый VD4 - 15 - 16,5 В (заряжен на 50-80%) Зеленый VD3 --16,5 - 19,3 В (заряжен 100%) Красный VD2 -- больше 19,3 В (этот индикатор практически не используется). 
~~~Затем вместо переменного резистора установить постоянный, в моем случае получилось R2=470 ом, но можно оставить и построечный. Индикатор подключается к штатному зарядному устройству к клеммам (+_ АКБ ). В корпусе сверлят три отверстия под светодиоды и вставляют индикатор в корпус зарядного устройства, места там много, и закрепляют его. Все родное остается на своих местах. 
~~~При включении зарядного устройства без аккумулятора загорается VD2. Вставляем разряженный аккумулятор в зарядное устройство,VD2 гаснет, загорается индикатор VD3, по мере зарядки когда напряжение достигнет 15В начинает разгораться зеленый индикатор VD4,a яркость VD3 понижается и наконец VD3 красный гаснет, а зеленый VD4 горит полным накалом зарядку можно считать оконченной. ~~~В результате этого дополнения к зарядному устройству зарядка, вместо 3-5 часов по паспорту, оканчивается гораздо раньше. В любое время по свечению индикаторов можно определить в какой стадии находится заряжаемый аккумулятор. По методике настройки данная схема пригодна и для других зарядников, на другое напряжение. Для этого АКБ полностью заряжают, как сказано в инструкции 3-5 часов, затем не вынимая аккумулятор из зарядного, измеряют напряжение полностью заряженного аккумулятора. Это напряжение устанавливают на выходе регулируемого блока питания и подбором стабилитрона VD1 и резистора R2 добиваются четкой работы индикатора, как было указано выше.

Лабораторный блок питания с защитой от КЗ

~~~Регулировка выходного напряжения от 0 до 24-х Вольт.
 ~~~Отдаваемый ток до 5 Ампер
~~~Защита от перегруза и КЗ
~~~Ограничение по току.

 ~~~Схема довольно проста и содержит силовой транзистор для регулировки, верхний диапазон выходного напряжения определяется по номиналу (напряжению стабилизации) использованного стабилитрона, в моем случае стабилитрон на 15 Вольт.
~~~~~~При желании силовой ключ можно заменить на более мощный, в моем случае был использован транзистор типа 2N3055, мощность рассеяния 115 ватт (он остался у меня еще с первого блока питания.
 ~~~~~~Если нет нужного стабилитрона, то можно использовать два последовательно подключенных, для получения нужного напряжения стабилизации. Электролит на 100 мкФ (параллельно стабилитрону) нужен для того, чтобы последний не шумел.
~~~~ Лабораторный блок питания 0-24 В, детали Лабораторный блок питания 0-24 В, детали Регулирующий транзистор обязательно устанавливаем на теплоотвод, в ходе работы через него проходит ток до 3-х Ампер, поэтому будет довольно сильно перегреваться. Диодный мост - подбираем только с учетом допустимого тока, лучше взять с запасом на пару Ампер, в итоге мост должен быть рассчитан на ток не менее 3-х Ампер. При этом можно использовать как сборку из 4-х диодов, так и готовый диодный мост, которым можно снять из компьютерных блоков питания. Диоды Д226 можно заменить на любые штатные выпрямители с током не менее 1А. Переменный резистор может иметь номинал от 1кОм до 22кОм.
 ~~~~ Лабораторный блок питания 0-24В, деталиЛабораторный блок питания 0-24В, детали Выходное напряжение регулируется плавно, нижняя грань - 0, это довольно хорошо, поскольку у многих блоков питания эта грань 0,8-1.5 Вольт. Трансформатор должен отдавать выходное напряжение на 3-5 Вольт выше, чем расчетное напряжение на выходе нашего блока, к примеру, если ожидаете получить 15 Вольт на выходе, то трансформатор нужен с напряжением 18-22 Вольт. Пожалуй, 3А - это максимум, что можно получить с такой схемы, схема не имеет защиту от КЗ и перегруза, также нет возможности ограничивать ток, а так блок довольно хороший, можно использовать для радиолюбительских нужд.